TCAN1042HGVDRQ1 SOP8 ইলেকট্রনিক উপাদান বিতরণ নতুন আসল পরীক্ষিত ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট চিপ IC TCAN1042HGVDRQ1

1.

হাই-স্পিড সিগন্যাল ট্রান্সমিশনের জন্য PHY হল ইন-ভেহিক্যাল অ্যাপ্লিকেশানগুলিতে (যেমন T-BOX) একটি উদীয়মান তারকা, যখন CAN এখনও নিম্ন-গতির সংকেত সংক্রমণের জন্য একটি অপরিহার্য সদস্য।ভবিষ্যতের টি-বক্সে সম্ভবত গাড়ির আইডি, জ্বালানি খরচ, মাইলেজ, গতিপথ, গাড়ির অবস্থা (দরজা এবং জানালার আলো, তেল, জল এবং বিদ্যুৎ, নিষ্ক্রিয় গতি, ইত্যাদি), গতি, অবস্থান, গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদর্শন করতে হবে। , গাড়ির কনফিগারেশন, ইত্যাদি গাড়ি নেটওয়ার্ক এবং মোবাইল গাড়ি নেটওয়ার্কে, এবং এই তুলনামূলকভাবে কম গতির ডেটা ট্রান্সমিশন এই নিবন্ধের প্রধান চরিত্রের উপর নির্ভর করে, CAN।

CAN বাসটি 1980-এর দশকে জার্মানিতে Bosch দ্বারা চালু করা হয়েছিল এবং তখন থেকে এটি গাড়ির একটি অবিচ্ছেদ্য এবং গুরুত্বপূর্ণ অংশ হয়ে উঠেছে।যানবাহন ব্যবস্থার বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য, CAN বাসটিকে উচ্চ-গতির CAN এবং নিম্ন-গতির CAN-এ ভাগ করা হয়েছে।উচ্চ-গতির CAN প্রধানত পাওয়ার সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যবহৃত হয় যার জন্য উচ্চ রিয়েল-টাইম কর্মক্ষমতা প্রয়োজন, যেমন ইঞ্জিন, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং যন্ত্র ক্লাস্টার।লো-স্পিড CAN প্রধানত আরাম সিস্টেম এবং বডি সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যবহৃত হয় যার জন্য কম রিয়েল-টাইম কর্মক্ষমতা প্রয়োজন, যেমন এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ, আসন সামঞ্জস্য, জানালা উত্তোলন ইত্যাদি।এই নিবন্ধে, আমরা উচ্চ-গতির CAN এর উপর ফোকাস করব।

যদিও CAN একটি খুব পরিপক্ক প্রযুক্তি, এটি এখনও স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি।এই কাগজে, আমরা CAN যে চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি হচ্ছে তার কিছু দেখব এবং সেগুলি মোকাবেলার জন্য প্রাসঙ্গিক প্রযুক্তির পরিচয় দেব।অবশেষে, TI এর CAN অ্যাপ্লিকেশনগুলির সুবিধা এবং এর বরং "হার্ডকোর" পণ্যগুলি বিশদভাবে বর্ণনা করা হবে।

2.

চ্যালেঞ্জ এক: EMI কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজেশান

যানবাহনে ইলেকট্রনিক্সের ঘনত্ব প্রতি বছর বাড়তে থাকায়, গাড়ির মধ্যে থাকা নেটওয়ার্কগুলির ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সামঞ্জস্য (EMC) আরও বেশি দাবি করা হচ্ছে, কারণ যখন সমস্ত উপাদান একই সিস্টেমে একত্রিত হয়, তখন সাবসিস্টেমগুলি প্রত্যাশিতভাবে কাজ করে তা নিশ্চিত করা অপরিহার্য। এমনকি কোলাহলপূর্ণ পরিবেশের মুখেও।CAN-এর মুখোমুখি হওয়া প্রধান চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি হল সাধারণ মোড শব্দের কারণে সৃষ্ট নির্গমনের সীমা ছাড়িয়ে যাওয়া।

আদর্শভাবে, CAN বহিরাগত শব্দ সংযোগ প্রতিরোধ করতে ডিফারেনশিয়াল লিঙ্ক ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে।বাস্তবে, যাইহোক, CAN ট্রান্সসিভারগুলি আদর্শ নয় এবং এমনকি CANH এবং CANL-এর মধ্যে খুব সামান্য অসাম্য একটি অনুরূপ ডিফারেনশিয়াল সিগন্যাল তৈরি করতে পারে, যার ফলে CAN-এর সাধারণ মোড উপাদান (যেমন CANH এবং CANL-এর গড়) একটি ধ্রুবক হতে বন্ধ হয়ে যায়। ডিসি কম্পোনেন্ট এবং ডাটা-নির্ভর নয়েজ হয়ে যায়।এই গোলমালের ফলে দুই ধরনের ভারসাম্যহীনতা দেখা যায়: প্রভাবশালী এবং পশ্চাদপদ রাজ্যে স্থির অবস্থার সাধারণ মোড স্তরের মধ্যে অমিলের কারণে সৃষ্ট কম-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দ, যার বিস্তৃত কম্পাঙ্কের শব্দের ধরণ রয়েছে এবং একইভাবে একটি সিরিজ হিসাবে উপস্থিত হয়। ব্যবধানযুক্ত বিচ্ছিন্ন বর্ণালী রেখা;এবং উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দ প্রভাবশালী এবং রিসেসিভ CANH এবং CANL-এর মধ্যে স্থানান্তরের মধ্যে সময়ের পার্থক্য দ্বারা সৃষ্ট, যা সংক্ষিপ্ত স্পন্দন এবং ডেটা এজ জাম্প দ্বারা উৎপন্ন ব্যাঘাত নিয়ে গঠিত।নীচের চিত্র 1 সাধারণ CAN ট্রান্সসিভার আউটপুট সাধারণ মোড শব্দের একটি উদাহরণ দেখায়।কালো (চ্যানেল 1) হল CANH, বেগুনি (চ্যানেল 2) হল CANL এবং সবুজ হল CANH এবং CANL এর যোগফল নির্দেশ করে, যার মান নির্দিষ্ট সময়ে একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে সাধারণ মোড ভোল্টেজের দ্বিগুণের সমান।