চীনের তৈরি জ্বালানি ট্রাক রাশিয়া ঝাড়ু দিচ্ছে

লড়াকু লোক হিসাবে, রাশিয়ানদের আশ্চর্যজনকভাবে ছোট গাড়ি সম্পর্কে অনেক কোমল কুসংস্কার বা কল্পনা রয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ, তাদের গাড়ির জন্য একটি পৃথক পোষা প্রাণীর নাম রয়েছে।বলা হয় যে এই অভ্যাসটি ঘোড়ার নাম রাখা, আরও বিকল্প নামগুলির সাধারণ ব্যবহার হল "গলা", রাশিয়ান সংস্কৃতিতে এটি প্রেম, ভাল জীবনের প্রতীক;

নতুন কেনার পরগাড়ী, রাশিয়ানরাও প্রথম গাড়ি ধোয়ার জন্য গাড়িতে কয়েক ফোঁটা শ্যাম্পেন ফেলবে;রাশিয়ান লাইসেন্স প্লেটগুলি 3টি সংখ্যা এবং 3টি অক্ষর দিয়ে তৈরি, চাইনিজরা 6টি পছন্দ করে, রাশিয়ানরা এটিকে দুর্ভাগ্য বলে মনে করে, তারা 1, 3, 7 পছন্দ করে।

রাশিয়ানরা বিশ্বাস করে যে সামনের জানালায় পাখির ফোঁটা সৌভাগ্য নিয়ে আসে, তবে কাণ্ডের অর্থ ক্ষতি।এছাড়াও, রাশিয়ানদের গাড়িতে "নতুন গাড়ি পরিবর্তন করতে" বলা উচিত নয়, তারা মনে করে যে পুরানো গাড়িটি শুনে দুঃখিত হবে।

তাই গাড়ি পাগল রাশিয়ানরা, রাশিয়া এবং ইউক্রেনের মধ্যে যুদ্ধে পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞার শিকার হওয়ার পরে, জীবন খুব বেশি পরিবর্তিত হয়নি বলে জানা গেছে, তবে পশ্চিমা গাড়ি সংস্থাগুলি রাশিয়া ছেড়ে চলে গেছে, রাশিয়ানরা যারা একটি গাড়ি কিনতে চায় তাদের পছন্দ কম।

গত বছর, রুবেলের বিনিময় হার একবার শক্তিশালী হওয়ার সাথে সাথে, রাশিয়ানরা একবার তাদের প্রিয় জাপানি ব্যবহৃত গাড়ি কিনতে ফেটে পড়ে, ভাঙতে সহজ এবং সস্তা;এই বছর, নতুন গাড়ির বাজারে, চীন থেকে আসা গাড়িগুলি, দ্রুত বিক্রয় বৃদ্ধির সাথে, তাদের বাজারের অংশীদারিত্ব অনেক বেড়েছে।

রাশিয়ান প্রামাণিক মিডিয়া জানিয়েছে যে 2022 সালের জানুয়ারিতে, রাশিয়ান বাজারে চীনা গাড়ির অংশ ছিল 9%, এবং ডিসেম্বরের শেষে, এটি বেড়ে 37% হয়েছে।2023 সালের প্রথম ছয় মাসে, চীনা গাড়ির ব্র্যান্ডগুলি রাশিয়ান বাজারে 168,000 ইউনিট বিক্রি করেছে, যা গত বছরের একই সময়ের চারগুণ, 2022 সালের বার্ষিক বিক্রয়ের চেয়ে বেশি, এবং বাজারের অংশীদারি আরও বেড়ে 46%-এ পৌঁছেছে এবং চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলি অ্যাকাউন্ট করেছে শীর্ষ দশ নতুন গাড়ি বিক্রয় ছয় আসন জন্য.

পশ্চিমা গাড়ি কোম্পানির দৃষ্টিতে, চীনা গাড়ি তাদের পিছু হটার পর খালি বাজার দখল করেছে;কিছু রাশিয়ানদের চোখে, চাইনিজ গাড়ি, যা একবারের দিকে তাকানো ছিল, অসাধ্য হয়ে উঠেছে।

প্রথমত, রাশিয়ানগাড়ির বাজাররাশিয়া, ইউরোপ এবং দক্ষিণ কোরিয়ায় উত্পাদিত গাড়ির পক্ষে ব্যবহৃত হয়

2022 সালে রাশিয়ায় গাড়ির সংখ্যা 53.5 মিলিয়ন, চীন (302 মিলিয়ন), মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (283 মিলিয়ন) এবং জাপান (79.1 মিলিয়ন) এর পরে বিশ্বে চতুর্থ স্থানে রয়েছে।

নতুন গাড়ির বাজারে, রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের ঠিক আগে 2021 সালে 1.66 মিলিয়ন ইউনিট বিক্রি হয়েছিল, জার্মানির পরে ইউরোপে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে (2022 সালে 2.87 মিলিয়ন ইউনিট), যুক্তরাজ্য (2022 সালে 1.89 মিলিয়ন ইউনিট), এবং ফ্রান্স ( 2022 সালে 1.87 মিলিয়ন ইউনিট)।2022 সালে, রাশিয়ায় নতুন গাড়ির বিক্রয় 680,000 ইউনিটে নেমে এসেছে, যা যুদ্ধের নিষেধাজ্ঞা এবং বিদেশী বিনিয়োগ প্রত্যাহারের দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল, তাই এই বাজারের সম্ভাবনা বিচার করার জন্য 2022 ডেটা খুব কার্যকর নয়।

গাড়ির বাজারের বিক্রয় কাঠামোর জন্য নির্দিষ্ট, রাশিয়ার বিক্রয় বাজারে বিদেশী অটোমোবাইল কোম্পানিগুলি 60% এর বেশি এবং রাশিয়ার বিক্রয় বাজারে রাশিয়ান স্থানীয় অটোমোবাইল কোম্পানিগুলি প্রায় 30% এর জন্য দায়ী।স্থানীয় ব্র্যান্ডের সবচেয়ে বড় বিক্রেতা হল লাডা (1960 সালে প্রতিষ্ঠিত)।ভক্সওয়াগেন, কিয়া, হুন্ডাই এবং রেনল্ট বিদেশী বাজারে শীর্ষ বিক্রেতা ছিল (বছরের উপর নির্ভর করে র‌্যাঙ্কিং পরিবর্তিত হয়)।

একটি খারাপ সম্ভাব্য বাজার নয়, 24 ফেব্রুয়ারি, 2022-এ বন্দুকের শব্দে, রাশিয়ার স্বয়ংচালিত শিল্পে আকস্মিক পরিবর্তন এসেছে।15টিরও বেশি বহুজাতিক অটোমোবাইল কোম্পানি রাশিয়া থেকে প্রত্যাহার করেছে।

প্রথম রেনল্ট (গত বছরের মে মাসে), তারপরে জাপানের টয়োটা, গত বছরের 23 সেপ্টেম্বর রাশিয়ার সেন্ট পিটার্সবার্গে উৎপাদন কার্যক্রম শেষ করার ঘোষণা দেয়।রাশিয়ায় সবচেয়ে বড় ক্রমবর্ধমান বিনিয়োগের পরপরই, 200 বিলিয়ন রুবেলেরও বেশি, ভক্সওয়াগেন স্থানীয় ডিলারদের কাছে শেয়ার এবং কারখানা বিক্রি করার পদক্ষেপ নেয়।দক্ষিণ কোরিয়ার হুন্ডাই মোটর তার রাশিয়ান প্ল্যান্ট বিক্রির জন্য রেখেছে।

2021 সালে, 300,000 লোক রাশিয়ান গাড়ি প্রস্তুতকারকদের দ্বারা নিযুক্ত করা হয়েছে, এবং 3.5 মিলিয়ন লোক আপস্ট্রিম এবং ডাউনস্ট্রিম সম্পর্কিত শিল্পে নিযুক্ত রয়েছে।রাশিয়ার মোট কর্মরত জনসংখ্যা ৭২.৩ মিলিয়ন।মোট কর্মসংস্থানের প্রায় ৫ শতাংশই অটো শিল্পে।

যেদিন অটো শিল্প বন্ধ হয়ে যাবে তার মানে শ্রমিকরা তাদের চাকরি হারাতে পারে।কর্মসংস্থান নিশ্চিত করা মানে স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা।এ নিয়ে স্থানীয় মানুষের জেদ।

ফলস্বরূপ, রাশিয়ান গাড়ির বাজারে একটি ফাঁকা জানালা আছে।

দ্বিতীয়, রাশিয়ানস্বয়ংক্রিয়নিজেদের বাঁচাতে কোম্পানিগুলো, চমকের আড়ালে চীনা অটো কোম্পানিগুলো

গত নভেম্বরে, যখন মস্কভিচের উৎপাদন 20 বছর পর আবার শুরু হয়, তখন মস্কোর মেয়র আনাতোলি সোবিয়ানিন রোমাঞ্চিত হয়েছিলেন, এটিকে ব্র্যান্ডের একটি ঐতিহাসিক পুনরুজ্জীবন বলে অভিহিত করেছিলেন।রয়টার্স আরও জানিয়েছে যে "মাসকোভাইটস আবার জীবিত হয়ে উঠছে!"

মুসকোভাইট অটোমোবাইল ফ্যাক্টরি সোভিয়েত যুগে (1930) প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 1970 এবং 1980 এর দশকে প্রাক্তন সোভিয়েত অটোমোবাইল শিল্পের শীর্ষস্থানীয় অবস্থান দখল করেছিল।এটি রাশিয়ান ফেভারিট এক হতে ব্যবহৃত.

কিন্তু ভালবাসা সবচেয়ে গভীর এবং পতন সবচেয়ে খারাপ।1991 সালে সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পর, রেনল্ট এবং মস্কো শহরের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ অ্যাভটোফ্রামোস 2007 সালে অধিগ্রহণ করার আগে, মুসকোভাইট প্রথমে বেসরকারীকরণ এবং তারপর দেউলিয়া হয়ে যায়।

কেন মস্কো হঠাৎ 20 বছর বয়সী ব্র্যান্ডকে পুনরুজ্জীবিত করার কথা ভাবল?একটি প্রেক্ষাপট বলে মনে করা হয় যে বিদেশী গাড়ি কোম্পানিগুলির বর্তমান পশ্চাদপসরণে, গাড়ি বীমা কোম্পানিগুলিতে কর্মীদের পুনঃনিযুক্তি একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার হয়ে উঠেছে।

Muscovite উৎপাদনের দায়িত্বে, এটি রেনল্টের রেখে যাওয়া উত্তরাধিকার, যা গত বছরের মে মাসে নির্ধারিত সময়ের আগে "পলায়ন" হয়েছিল।

রেনল্ট গত বছরের মে মাসে রাশিয়ার বাজার থেকে তাদের প্রত্যাহারের ঘোষণা দেয়।এটি দুটি উত্তরাধিকার রেখে গেছে।

প্রথমত, এটি AvtoVAZ (রাশিয়ার বৃহত্তম অটোমেকার, 1962 সালে প্রতিষ্ঠিত) এর 68% শেয়ার রাশিয়ার জাতীয় স্বয়ংচালিত প্রকৌশল ইনস্টিটিউট NAMI-এর কাছে একটি প্রতীকী 1 রুবেলে বিক্রি করে (NAMI বর্তমান রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন সহ ক্রমাগত রাশিয়ান নেতাদের জন্য বিলাসবহুল গাড়ি তৈরি করেছে) .তবে এর উদ্ভিদটি অ্যাভটোভাজ উদ্ভিদের চেয়ে অনেক ছোট।)

অন্যটি মস্কোতে তার রেখে যাওয়া কারখানা।যখন মস্কোভাইটদের পুনরুজ্জীবিত করার জন্য উদ্ভিদটি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, তখন মস্কোর মেয়র সের্গেই সোবিয়ানিন তার ব্লগে ঘোষণা করেছিলেন: "2022 সালে, আমরা মুসকোভাইটদের ইতিহাসে একটি নতুন পৃষ্ঠা খুলব।"

কিন্তু সাহসী কথাগুলো দ্রুতই মুখে লেগে যায়।"রাশিয়া একটি টাইম মেশিন আবিষ্কার করেছে যা দেশটিকে সময়ের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করতে দেয়, তবে কেবল সোভিয়েত ইউনিয়নে ফিরে আসে।"

পরে, জনরোষ আরও বেশি হয়েছিল, কারণ লোকেরা দেখতে পেয়েছিল যে মস্কোর লোকদেরকে পুনর্জীবনের কাজ দেওয়া হয়েছিল এবং উত্পাদন পুনরায় শুরু করার পরে উত্পাদিত প্রথম গাড়িটি কোনও দেশীয় মডেল নয়, তবে সুদূর পূর্ব থেকে - জেএসি জেএস 4 পরে। লেবেল পরিবর্তন।

কারণ রাশিয়ান অটো শিল্পের নিজের উত্পাদন এবং গবেষণা করার ক্ষমতা নেই, আন্তর্জাতিক সরবরাহ চেইন যেটির উপর খুব বেশি নির্ভর করে রাশিয়ান-ইউক্রেনীয় দ্বন্দ্বের প্রাদুর্ভাবের পরে অনুমোদন দেওয়া হয়েছে, যা রাশিয়ান অটো শিল্পকে পরিণত করেছে, যা সমৃদ্ধ নয়, খারাপ

রেনল্ট প্ল্যান্টটি অধিগ্রহণের পর, রাশিয়ান সরকার এটি কামাজ (কারমা অটো ওয়ার্কস) কে হস্তান্তর করে, একটি গাড়ি কোম্পানি যা ভারী ট্রাক উত্পাদন করে।জাতীয় গাড়ি ব্র্যান্ডকে পুনরুজ্জীবিত করার দায়িত্ব এটির জন্য খুব ভারী ছিল, কারণ কামাজ জানত না কীভাবে আজকের যুগের সাথে মানানসই যাত্রীবাহী গাড়ি তৈরি করতে হয়।

যাত্রী গাড়ি তৈরি করতে পারে এমন গাড়ি সংস্থাগুলির সাথে সহযোগিতার জন্য এটির জন্য একটিই উপায় রয়েছে।এই সময়ে, পশ্চিমা প্রতিপক্ষরা সবাই পালিয়ে যায়, এবং শুধুমাত্র পূর্ব অংশীদাররা থেকে যায়।

কামাথ তার পুরানো বন্ধু, জেএসি মোটরসের কথা ভেবেছিল, যেটি ট্রাক উন্নয়নে সহযোগিতা করেছিল।এর চেয়ে উপযুক্ত সঙ্গী আর নেই।

মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, উত্পাদন পুনরায় শুরু করার পরে মুসকোভাইটের প্রথম মডেল, মস্কভিচ 3, একটি ছোট এসইউভি, যা জ্বালানী এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সংস্করণ সরবরাহ করে।কিন্তু রয়টার্সের খবর অনুযায়ী, মডেলটির ডিজাইন, ইঞ্জিনিয়ারিং এবং প্ল্যাটফর্ম JAC JS4 থেকে, এমনকি শো গাড়ির পার্টস কোডও JAC লেবেল বহন করে।

সহযোগিতার জন্য আমন্ত্রিত জিয়াংহুই অটোমোবাইল ছাড়াও, সাম্প্রতিক সময়ের মধ্যে, অন্যান্য চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলিও রাশিয়ার অতিথি হয়ে উঠেছে।

রাশিয়ান অটো মার্কেট অ্যানালাইসিস এজেন্সি অটোস্ট্যাট ডেটা দেখায় যে 2023 সালের আগস্টে, রাশিয়ার নতুন গাড়ির বিক্রয় ছিল 109,700 ইউনিট, এবং শীর্ষ 5টি বিক্রয় ছিল লাডা (রাশিয়ার নিজস্ব গাড়ির ব্র্যান্ড) 28,700 ইউনিট, চেরি 13,400 ইউনিট, হ্যাভার 10,900 ইউনিট, গিলান 300 ইউনিট, 308 ইউনিট। 6,800 ইউনিট।

আরেকটি তথ্য দেখায় যে বিগত বছরে, রাশিয়ায় 487 টি নতুন চীনা গাড়ি ব্র্যান্ড ডিলার স্টোর এবং বর্তমানে, প্রতি তিনজনের মধ্যে একজন চীনা গাড়ি বিক্রি করে।